Citroen 전기의 1 부에서 언급했듯이

Citroen 전기의 1 부에서 언급했듯이, Andre는 1878 년에 태어 났으며 세기말까지 대학을 졸업했습니다. 나중에 그는 헬리컬 기어를 발명하고 제 1 차 세계 대전 중에 프랑스 육군 군수품에 주목할만한 개선안을 제안했다. 그는 헨리 포드를 만나고 두 사람이 자동차에 대한 열정을 공유했다. 따라서, Andre는 자신의 사업을 시작하기로 결정했습니다. 첫 Citron 자동차는 1919 년에 데뷔 한 ‘Type A’자동차였습니다. Type A의 디자인에 대해 고무했지만 아무것도 없었습니다. 대량 생산의 법칙을 사용하여, Citron은 새로 선발 된 중산층이 감당할 수있는 가격으로 전기 시동기 및 스페어 휠과 같은 기능을 제공 할 수있었습니다. 유형 A에 대한 주문량은 30,000 개였습니다. Type A의 후계자 인 Type B 2는 Citron이 홍보하기 위해 가지고 있던 특별한 천재로 태어났습니다. B 2가 출시되기 전에 Citron은 우리 시대의 ‘바이러스 성 광고’1920 년대 버전 인 소문이 퍼지도록 격려했습니다. Citron은 5 년 만에 약 100,000 대의 B 2를 판매했습니다. 1927 년 Citron은 3 만 5 천명의 직원을 고용하고 1927 년 Charles Lindbergh가 대서양을 건너기 위해 파티를 열었습니다. Lindbergh는 그가 상징적 인 에펠 탑을 보았을 때 거의 파리에 있다는 것을 알았습니다. 125,000 가지의 조명에서 ‘Citron’을 철자했습니다. 린드버그 환영에 대한 언론은 그가 구입할 수있는 광고보다 더 가치가있었습니다. 시트론의 직업 끝내기 유감스럽게도 시트론의 도박 중독으로 인해 수백만 프랑의 자기 돈과 회사의 돈을 쓸어 버릴 수있었습니다. 현금 흐름 문제로 인해 Michelin Citron의 가장 큰 채권자가 공장을 인수하고 Andr Citron을 목초지에 내몰 았습니다. Andr Citron은 훌륭한 엔지니어이자 홍보 인이었을뿐만 아니라 근로자를위한 의료 및 출산 휴가와 같은 1920 년대 전례가 아닌 직장 정책을 개척했습니다. 그의 도박 중독이 회사를 관리직으로 파견 할 정도로 심각했지만 Andr Citron은 여전히 ​​프랑스 디자인의 주인으로 인정 받고 있습니다.

90 분 동안 많은 부분을 차지한 레드 스와의 홈경기 경기에서 11,730 명이 넘는 팬들이 성 금요일에 나타났습니다. 맨체스터 유나이티드의 우승에도 불구하고, 피닉스는 불과 3 분 만에 조기 경고를 발사했다. 2017/18 현대 A 리그 시즌을 폭스 스포츠에 스트리밍했다. Foxtel 무료 2 주간 무료 평가판을 사용해보십시오. 분당 시청을 시작하십시오. 지금 가입하기> Nathan Burns가 페널티 킥을 선언하면서 쏟아지기 전에 Reds 페널티 에어리어의 가장자리에서 약간의 교통 체증을 겪었습니다. Roy Iris는 Roy Iris를 제치고 Daniel Adlung을 제압하고 다시 튀어 나오는 Roy Krishna에게 굴러갔습니다. 크리슈나는 만지작 거리다. 첫 번째는 20 미터 높이의 치명적인 타격으로, 막대 위로 밀려 나기 전에 늦어졌다. 4 시간 반 동안, 독일은 또 하나의 큰 구원을 강요했다. 웰링턴은 코너킥을 지키지 못하고 아 들인은 세일이 다시 구하기 전에 바쁜 페널티 에어리어에서 빗나 갔다. Burns와 Andrija Kaluderovic가 서울콜걸 반 시간에 합쳐졌지만 Izzo는 Ryan Kitto가 빠른 카운터 다음으로 Sail을 액션으로 부르기 전에 공격을 저지했습니다. 맨유는 마침내 요트 압살 론센에게 완벽한 서울출장안마 크로스를 선사 한 마이애미 마르론이 선제골을 뽑아 내며 선제골을 터뜨렸다. 맨유는 하반기에 많은 경기를 주도했고 결국 Ben Garuccio의 인상적인 노력에 힘 입어 61 분 만에 두 번째 골을 뽑았습니다.

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